Amelia Rose Earhart, de 31 años, se convierte en una mujer más joven para volar en todo el mundo!

En 1937, Amelia Mary Earhart desapareció sobre el Océano Pacífico Central que intentaba volar alrededor del mundo, y el viernes 11 de julio de 2014, Amelia Rose Earhart se convirtió en la mujer más joven en circunnavegar con éxito el mundo. Hablamos con Earhart hace ocho meses mientras se preparaba para ella. Ella nos dio la cuenta de lo que la motivó a completar el viaje y cómo llegó a ser una aviatriz consumada.

Earhart ha pasado los últimos ocho años haciendo malabarismos con el trabajo como reportero de televisión y radio con su fundación, que otorga becas a mujeres jóvenes que desean realizar entrenamiento de vuelo. Obtuvo su licencia de piloto privado en 2010 y ahora cambiará su enfoque completamente en fomentar oportunidades de aviación para personas de todas las edades. Seguimos con el piloto de 31 años días después de que regresó al suelo estadounidense para aprender más sobre su tiempo en el aire y lo que su futuro de la Passion Project, The Fly With Amelia Foundation. Una cosa es segura, este optimista continuará haciendo olas. Ondas aéreas, eso es.

¿Cómo te metiste en volar??
Mis padres nunca podrían permitirse pasar por la escuela de vuelo. Era demasiado costo, especialmente con todo lo demás en la vida en ese momento. Cuando comencé a pensar en tomar lecciones, tenía alrededor de 17 o 18 años. Siempre supe que necesitaba tomar clases de vuelo porque todos me preguntaban al respecto. Hay mucha presión siendo Amelia Earhart. Finalmente solo dije: "Gosh. Mejor solo tomo uno yo mismo.Empecé a trabajar trabajos adicionales; Esperé mesas y trabajé en campos de golf o donde pudiera recoger efectivo de repuesto. Así que guardé y comencé a tomar algunas lecciones de aviación. De ese primero, sabía que estaba en un gran problema porque era muy divertido. Me enamoré totalmente de él de inmediato. Era una manera tan fácil de hacerme saltar de la cama por la mañana. Hizo una vida muy inspirada. Una cosa condujo a la siguiente; Me llevó cuatro o cinco años terminar mi licencia de piloto privado porque era muy caro, pero finalmente lo hice.

¿De qué se trató de ese primer vuelo que te enganchó??
Me olvidé por completo de todo lo demás en el suelo cuando me levanté en el avión. Fue un alivio tan agradable ir a la escuela y trabajar un montón de trabajos. Si tenía problemas de relación o problemas familiares, todo desapareció cuando estaba en el avión. Tan pronto como cerré esa puerta, estaba totalmente concentrado con láser. Eso es lo que más disfruté. Las vistas son hermosas y también lo es la libertad, pero realmente se reduce a que es un sentido muy fuerte de claridad sobre lo que me encanta hacer cuando estoy en el aire.

Podemos decir que eres una persona muy positiva! Mientras volaba por el mundo, ¿cómo te mantuviste tan positivo, optimista y energizado ante la fatiga??
Definitivamente sé que tengo el control de mi propio estado de ánimo. Nadie va a intervenir y decir: "Oye, sal de ese funk."Mi copiloto, Shane Jordan, siempre estaba de buen humor, por lo que esa parte era fácil. Estuve trabajando en la meta durante un año y medio, para sacar ese vuelo. Fue casi como criar a un niño: pones todo este trabajo duro y comienzan a hacer las cosas por su cuenta. Era casi como si el vuelo cobrara vida propia. Tenía esta increíble personalidad de positividad y todos los que se enteraron se enamoraron de la idea de honrar a Amelia y entregar estas becas de vuelo y ser apasionados por una aventura. Me desperté, y fue todo mi arduo trabajo justo en frente de mis ojos cobrando vida y llegando a buen término. Fue naturalmente fácil ser muy optimista. Estaba realmente cansado en ciertos días y bastante agotado por todo el vuelo, pero hacia el final, todo se redujo a la adrenalina.

¿Cómo comenzaron a trabajar juntos Shane Jordan?? Obviamente, pasar tanto tiempo en una cabina bastante pequeña tienes que combinar con la personalidad. ¿Cómo es tu relación??
Comencé con un copiloto diferente, y terminó teniendo que alejarse del proyecto porque tiene un trabajo de tiempo completo y tiene hijos y una familia. Entonces dije: "Sabes qué, Patrick, haces lo tuyo. No hay problema. Puedo encontrar a alguien más para hacer este viaje conmigo."Fue bastante estresante, pero no quería que no fuera obligatorio. Cuando comencé a buscar otro copiloto adecuado que amara la experiencia y tuviera la actitud correcta sobre la aventura, comencé a llamar a mis amigos piloto y preguntar qué pensaban sobre Shane Jordan. Fue recomendado por Pilatus, que era el fabricante de aviones. Una de las personas con las que hablé fue su amigo Peter Duncan. Él dijo: "Solo hay otra persona con la que confiaría en mi propia familia en la cabina y eso es Shane."Así que ese fue un buen punto de partida. Incluso más allá de la seguridad, se reduce a la personalidad, por supuesto. Shane vio la aventura de la misma manera que lo hice. Fue Gung-Ho; No estamos dispuestos a demostrar que otra cosa que la aventura es increíble y esperamos inspirar las aventuras personales de otras personas. Cuando escuché que salió de su boca, pensé: "Este es el tipo."Sabía que él era el único. No solo gané la capacidad de decir que he volado un avión en todo el mundo, sino que también gané un mejor amigo. Es totalmente cierto. Definitivamente es alguien que estará cerca por el resto de mi vida.

Parece que tienes una gran relación! ¿Qué hicieron tú y Shane Jordan para pasar el tiempo mientras volaban??
Cuando todo el océano debajo y el cielo de arriba, es como wow. Primero, cuando llegamos al avión, hicimos todos nuestros cheques y nos pusimos a la altitud, lo que toma unos buenos 20 o 30 minutos para llegar a 27,000 pies. Luego hablamos sobre a dónde vamos. Por lo general, la conversación giró en torno a lo genial que fue el último lugar y lo increíble y emocionante que sería el próximo lugar. En algunos lugares, eso era cierto. En algunos lugares, no fue. Empacamos muchas barras de acantilados y cosas de being tripas típicas, pero tratamos de mantenerlo en el lado un poco más saludable. Debido a que la cabina del avión estaba configurada con el tanque de combustible en la parte posterior, no había asientos ni alfombras ni nada, así que tomamos dos esteras de yoga y las volvimos detrás del tanque de combustible. Mientras uno de nosotros se quedó despierto y voló, el otro tardó 5 o 10 minutos en ir a la parte de atrás y estirarse. A los dos nos gusta mucho la condición física, así que volví allí e hice abdominales, flexiones y yoga, solo para obtener una pequeña explosión de energía. Tienes mucho sueño sentado en ese asiento, y al igual que conducir un automóvil, existe la vibración de estar en una máquina y te dan mucho sueño. Lo hicimos bastante constantemente en cada vuelo. Escuchamos mucha música. Olvidamos totalmente traer cualquier tipo de material de lectura o algo divertido como eso. Fue principalmente música y chatear. Nunca nos quedamos sin cosas de las que hablar.

¿Cuáles fueron algunos de tus lugares favoritos que visitaste??
Uno de los lugares más sorprendentes era Tanzania. El hotel en el que nos alojamos era una cabaña tradicional africana, por lo que fue impresionante cuando llegas. Era todo tipo de aventureros; Muchos escaladores que habían venido a la cumbre Kilimanjaro, por lo que era un aire muy joven en Tanzania. Sentiste que todos estaban allí en una misión. Sus cabañas eran una combinación de techos de paja y paredes de barro, y tenían redes sobre la cama. Había un hermoso restaurante donde teníamos una de las mejores comidas de la historia. Nos sentamos bajo las estrellas con ruidos de animales locos y grillos a nuestro alrededor, y se podía ver la montaña en la distancia. Eso fue bastante espectacular. Sin embargo, el único arrepentimiento que tengo por ese lugar es que llegamos tan tarde el día anterior que llegamos al hotel en la oscuridad, y a la mañana siguiente nos fuimos en la oscuridad porque uno de nuestros objetivos era ver el amanecer alrededor. todo el mundo. Los hicimos, pero significaba despegar muy temprano y no quedarnos y disfrutar de estos lugares durante el día.

¿Hay un lugar al que visitó al que no puede esperar para volver y quedarse un rato??
Definitivamente Brasil. Eso sería increíble. Yo diría que las Islas Seychelles. Esa fue una de nuestras paradas de combustible; No llegamos a la noche allí, pero era solo un lugar hermoso, aguas muy tropicales, muy turquesas y mucha buena escalada. Era un lugar muy al aire libre. Definitivamente quiero volver a Singapur nuevamente porque la ciudad me fascina por alguna razón. Es muy avanzado tecnológicamente y muy a la moda. Hay tantos buenos restaurantes; Casi se siente como ir a la ciudad de Nueva York para el fin de semana.

Tu objetivo era ver el amanecer en cada lugar al que fuiste. ¿Cuál era el favorito o el más memorable??
Todos eran tan diferentes. Si estás sobre el océano, es un tipo de amanecer que se refleja en el agua, pero si hay montañas frente a ti, es diferente. Uno de los mejores fue Tanzania, y odio mencionar a Tanzania nuevamente, pero fue una partida tan increíble! Cuando partimos, había una cubierta de bajo nube a unos 2,000 pies, y cuando atravesamos las nubes, pudimos ver la montaña por primera vez a plena luz del día. Era solo una gran bola de sol, reflejando un pico nevado en África y nubes. Tengo un video de ese momento exacto cuando lo vimos. Estábamos volando hacia el este y nuestra próxima autorización fue en Kenia, y estábamos hablando con el espacio aéreo de Kenia, observando el amanecer, preparándose para cruzar el Océano Índico. Definitivamente fue uno de esos momentos en mi vida que nunca olvidaré. Era tan colorido.

Cuéntanos sobre el mapa que tenías a todos firmar.
Era una idea de último minuto que tuve. Básicamente corrí a Office Depot y agarré un mapa mundial y un montón de Sharpies y dije: "Esta cosa está dando vueltas del mundo."Nunca volveré a conocer al 99 por ciento de esas personas, pero en cualquier capacidad, grande o pequeña, todos influyeron en el vuelo de alguna manera. Cualquiera que conocamos, ya sea un combustador o un niño que estaba en el aeropuerto, les contamos sobre el proyecto y les hizo firmarlo. Está absolutamente cubierto de firmas. Siempre tomamos fotos con él y la gente querría sostenerlo y tomar sus propias fotos de ello. Se convirtió en un pequeño mapa famoso. Quiero tenerlo enmarcado y colgado en el museo de Denver, donde estoy en la junta directiva. Hemos construido esta pantalla sobre el vuelo y es una buena manera de mostrar cuántas personas conoces cuando haces un gran viaje como ese. Tiene pequeños mensajes divertidos en todo.

¿Tuviste algún ritual de vuelo que pasaste antes o durante el despegue para mantener un sentido de normalidad??
Siempre hicimos nuestro antes del vuelo de la misma manera. Shane y yo nos metimos en nuestra rutina de quién hizo lo que hizo el vuelo, lo cual fue agradable. Realmente sentí que estábamos trabajando en equipo cuando eso cayó. Uno era un ritual accidental divertido y divertido nunca podría recordar llevar su iPad al frente. Se metería en el asiento, se pondría el arnés, se encendería y recordaría que dejó su iPad en la parte de atrás. Tendría que desabrocharse, quitarse los auriculares, subir en la parte posterior del avión y encontrar el iPad y ponerse delante. No estoy bromeando, lo hizo en cada partida. Entonces eso fue divertido. Entonces tengo un pequeño ritual que hago, no importa en qué vuelo estoy: uso un anillo en mi mano derecha en mi dedo anular. Es un anillo de zafiro de diamantes que compré para mí después de un vuelo en solitario que hice en Santa Bárbara. Era un enfoque tan hermoso y estaba sobre el océano, pero ese vuelo en particular fue la primera vez que consideré continuar y volar sobre el océano. El zafiro se parece al agua y los diamantes se parecen a las estrellas. Cada vez que estoy despegando, siempre toco ese anillo en el acelerador antes de empujarlo hacia adelante en el final de la pista. Shane no era consciente de eso, pero es mi cosa personal de vuelo.

¿Hubo un punto durante el vuelo en el que estabas tan cansado que no creías que pudieras seguir adelante??
Había tanta gente mirando y tirando de nosotros para terminar que nunca me pasó por la mente que no podía terminar. Definitivamente hubo momentos en los que estaba acostado allí al final del día y ni siquiera podía cenar estaba tan cansado. Hubo algunos momentos muy solitarios en el vuelo porque estaba en algunos de los lugares más hermosos del mundo, y realmente no conocía a Shane tan bien en ese momento. Estaba solo en mi habitación de hotel pensando: "Oh, Dios mío. Qué estoy haciendo? Estoy entrando en el mundo, sin experimentar nada de eso, pero estoy volando a su alrededor."Esa fue una de las luchas que tuve, y recordé desear estar allí con alguien que me importó.

Estabas volando de cada lugar al siguiente tan rápido; ¿Hubieras veces que deseabas poder quedarte??
Definitivamente. Tanto Shane como yo tuvimos emociones bastante fuertes sobre eso y fuimos casi una decepción que planeé el viaje de esa manera. Poder quedarse en cada lugar nos habría dado la oportunidad de conocer a la gente, conocer la ubicación y aprender sobre el país, pero no sería un vuelo récord que recta. Sería más como unas vacaciones y eso no es lo que buscaba. Tuve que volver a controlarme y decir: "Esto es lo que crees que quieres, pero no es realmente lo que querías desde el principio."Cualquier pensamiento que tuviera así era bastante engañoso, y me volvería a entrar en la línea con bastante rapidez. Solo diría: "Esto es tan increíble y hay una razón por la que estás haciendo este vuelo. No es para ver el mundo desde el suelo, es ver el mundo desde el aire." Que es exactamente lo que hicimos.

Mencionaste a todas las personas que te ayudaron! Cuéntanos sobre tu sistema de soporte.
Nuestros socios que vinieron a ayudar al vuelo fueron tan increíbles. Vinieron 20 socios diferentes: Pilatus donó el Aircraft y Honeywell Airspace donó la aviónica y la tecnología. Quería quedarme dentro del espacio aéreo pero también traer compañías con las que las mujeres jóvenes podrían relacionarse. Esto me sorprendió totalmente, pero Target se unió como uno de nuestros patrocinadores. Eran el patrocinador oficial de la electrónica, por lo que proporcionaron mi iPad y mis accesorios telefónicos y todas las cosas que necesitaríamos para el vuelo. Me dieron un fitbit para usar; Cosas divertidas y eso fue simplemente increíble para mí porque soy piloto, pero Target es un lugar donde todas las mujeres jóvenes van a comprar. Eso fue emocionante y fueron muy alentadores en las redes sociales, junto con todos los demás socios. Uno de los mejores fue Wings Over the Rockies, que es el museo aeroespacial donde estoy en la junta directiva. Enviaron una nota a todas las escuelas locales en el área y les hicieron dibujar notas y pequeñas cartas para mí. Hicieron esta bolsa de correo personalizada masiva. Fue increíble porque cuando tuvimos momentos aburridos en el avión, literalmente pudimos sentarnos allí y leer las notas de los niños durante una hora y reír tan fuerte porque eran tan ridículamente lindos.

¿Qué pasa con algunos de sus parientes cercanos que componen su sistema de apoyo inmediato??
Fueron fantásticos! Mis padres llegaron al vuelo de regreso en Oakland. Estuve registrando con ellos en las redes sociales y enviando mensajes de texto con ellos todo el tiempo. Teníamos este pequeño dispositivo de mano GPS que podíamos enviar mensajes de solo texto de un lado a otro. Tienen que seguirme todo el tiempo. Mis padres fueron los que me dieron este nombre, así que cuando pienso en toda la razón sobre cómo se unió el viaje, se dan el crédito por ello. Se arriesgaron con nombrar a su hijo algo bastante ridículo cuando realmente lo piensas, y realmente trabajamos duro como familia para convertirlo en algo súper positivo que tiene un mayor impacto. Hacer que rastreen el vuelo fue realmente especial. Mi papá realmente se rompió al final. Tuvo dificultades y estaba llorando cuando regresé. Nunca había visto a mi papá así. Estaba simplemente abrumado. NBC Nightly News estaba allí y CNN estaba allí, y todos le están metiendo sus micrófonos para que hablen, y no dijo nada. Definitivamente es un hombre de pocas palabras; Es un vaquero y vive en medio del bosque, por lo que fue mucho para él manejar.

Voló durante ocho horas entre dos volcanes activos. Como fue eso?
En cuanto al clima, tuvimos que tener en cuenta las tormentas eléctricas y todas las cosas normales que los pilotos buscan, pero debido a que estábamos volando en un camino que nos llevó justo por dos volcanes; Tuvimos que ver el desarrollo de la nube de cenizas. Recibimos pronósticos diarios que nos dijeron exactamente cuán activos eran los volcanos. Mientras volábamos, estaba buscando por la ventana cosas como locas, pensando que serían pequeños y difíciles de encontrar. De repente llegamos a esa parte del mundo y miramos por la ventana y hay un volcán a cada lado del avión. Las columnas de humo eran realmente pequeñas, pero todavía estaban realmente activas. Podías ver el humo simplemente saliendo de estas cosas. Era uno de los lugares más hermosos que había visto en mi vida. Quería volar directamente para poder mirar adentro y ver si era lava fundida. Shane dijo: "Mantente el curso."

¿Cómo fue seguir el camino de Amelia y pasar sobre la isla de Howland, cerca de donde se cree que desapareció??
Ella tenía una tecnología tan limitada y yo tenía GPS. Algunas personas me critican por hacer que el vuelo sea demasiado fácil, y a eso digo: estás conduciendo un auto moderno, y solo porque crees que conducir es genial no significa que tengas que conducir un modelo T. Utilizamos la tecnología para mantenernos seguros y quería completar este vuelo de manera segura y con la tecnología actual para llevar la aviación al futuro. Eso es lo que Amelia estaba tratando de hacer en la década de 1930. No creo que estuviéramos haciendo el mismo vuelo de ninguna manera. Estábamos en el mismo camino, y cuando pasamos por la isla de Howland era mi objetivo hacer el vuelo al menos hasta ese momento y luego recogerla simbólicamente y llevarla con nosotros. Queríamos tomar el espíritu de Amelia y su sentido de aventura en este vuelo y llevarla a casa, no solo a través de Honolulu, sino también de regreso a Oakland. Fue muy divertido porque en ese momento, no era el vuelo de Amelia Earhart en 1937, fue el vuelo de Amelia Earhart en 2014 con Amelias de alguna manera atada a ese avión. Ese fue realmente especial para mí; Fue entonces cuando tomé posesión durante el vuelo, sobre Howland Island. Tomé posesión de manera simbólica y lo pagué hacia adelante y continué el vuelo a nuestra manera. Fue uno de los momentos más enriquecedores de todo el viaje.

¿Qué elementos esenciales tecnológicos tenías contigo en todo momento en el vuelo??
Teníamos GPS, visión sintética, transpondedores, un dispositivo GPS portátil que nos permitió enviar un mensaje de texto, el conjunto completo de aviónica, que nos hizo saber exactamente dónde estábamos con nuestra altitud y velocidad del aire. Había cuatro pantallas de computadora esenciales en la parte delantera del avión, y también teníamos nuestros iPhones, iPads, computadoras portátiles (las cosas normales!). Fue muy divertido estar haciendo este vuelo alrededor del mundo y todavía tendría las mismas frustraciones como en casa: ¿dónde está mi cargador de iPhone??

¿Cómo trataste con el desfase horario en todas esas diferentes ubicaciones y zonas horarias??
No me vas a creer cuando te digo esto, pero nunca me sentí jet log una vez en este vuelo. No sé si es solo porque íbamos tan lejos, como si hubiera algunos días que perdimos tres o cuatro horas yendo hacia el este, y estoy pensando para mí mismo: "Me voy a sentir horrible."Honestamente nunca lo sentí. No tenía una estrategia solo porque nunca la necesitaba. Quiero mirar más profundamente la ciencia detrás de ella porque cuando vuelo a Europa, me siento terrible todo el primer día.

Ahora que has completado tu viaje por el mundo, ¿qué sigue??
Realmente me animó la abrumadora respuesta de las personas sobre la mosca con la fundación Amelia y cómo dieron tan abiertamente. Realmente quiero llevar esta base a un nivel completamente nuevo y poder afectar a muchas más chicas que realmente quieren aprender a volar. Definitivamente es lo primero y principal. También estoy trabajando en un libro sobre el vuelo. También estamos trabajando en un libro para niños, que beneficiará a la fundación. Se trata de una niña que no tiene los recursos, pero que finalmente puede volar todo el mundo. Para mí, ese va a ser especial. Tener eso para mis propios hijos algún día será muy significativo.

¿Qué te sorprendió más del viaje?? Que no esperabas?
Tenía mucho miedo de comunicarme con personas en diferentes idiomas y en diferentes países. No sabía cómo sería hablar con alguien que vive en África y habla un dialecto diferente. Lo bueno de la aviación es que el inglés es el idioma internacional de la aviación. A pesar de que su inglés estaba muy roto, aún pudimos trabajar junto con personas en 14 países diferentes no solo para obtener lo que necesitábamos combustible y ser técnicamente sólidos, sino que hicimos amigos. Aquí estoy con un grupo de 10 hombres africanos que nunca han visto a nadie con cabello rubio antes y al final, todos me están abrazando y tomando fotos. Eso es lo que más me sorprendió: lo fácil que era relacionarme con las personas en diferentes culturas que normalmente tendría ansiedad, solo porque sentía que necesitaba hablar su idioma o tener algo en común. La gente era tan amable y fue algo increíble de hacer.

¿Qué traerás a la base que ayudará a promover la aviación para las mujeres jóvenes??
No creo que las chicas que se involucren tengan idea de hasta qué punto la aviación puede llevarlas. Solo en términos de convertirse en una persona más fuerte y más cómodo con usted y de lo que es capaz de. Es maravilloso ver a estas chicas comenzar a tomar sus primeros vuelos; simplemente comienzan a llevarse de manera diferente. Cuando sabes quién eres, eres mucho mejor para relacionarte con otras personas. Te vuelves más amable y más seguro porque te permites tener experiencias más completas. Así es como crecí durante el viaje y me encantaría llevar eso a las chicas.